ভারত-গ্রীস সম্পর্ক

এইনিবন্ধটিপড়ারপরআপনিইউপিএসসি(UPSC) মেইনসমডেলপ্রশ্নসমাধানকরতেপারবেন:

ভারত-গ্রীস সম্পর্কের প্রেক্ষাপটে, এই সাম্প্রতিক পরিবর্তনের মূল চালিকাশক্তিগুলো গুরুত্ব সহকারে পরীক্ষা করুন এবং ভারতের ইউরোপীয় ও ইন্দো-প্যাসিফিক প্রসারের ক্ষেত্রে এই অংশীদারিত্বের কৌশলগত তাৎপর্য বিশ্লেষণ করুন। ২৫০ শব্দ (GS-2, আন্তর্জাতিক সম্পর্ক)।

প্রেক্ষাপট

ভারত ও গ্রীসের মধ্যকার সম্পর্ক এক আমূল পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে অতিবাহিত হচ্ছে, যা একটি ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক সংযোগ থেকে ‘কৌশলগত অংশীদারিত্বে’ উন্নীত হয়েছে। যেহেতু উভয় দেশই গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক করিডোরগুলোর সংযোগস্থলে অবস্থিত, তাই উদীয়মান ইন্দো-প্যাসিফিক এবং ভূমধ্যসাগরীয় নিরাপত্তা কাঠামোর জন্য তাদের সমন্বয় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ঐতিহাসিকসময়রেখা: ভারত-গ্রীস সম্পর্ক

১. প্রাচীন উৎস (খ্রিস্টপূর্ব চতুর্থ – প্রথম শতাব্দী)

• আলেকজান্ডার প্রভাব (৩২৬ খ্রিস্টপূর্বাব্দ): আলেকজান্ডার দ্য গ্রেটের বিয়াস নদীতে আগমন ছিল প্রথম আনুষ্ঠানিক যোগাযোগ। তাঁর স্থাপিত ‘সাত্রাপ’ (প্রদেশ) উত্তর-পশ্চিম ভারতে একটি স্থায়ী গ্রীক উপস্থিতির সৃষ্টি করেছিল।
• মৌর্য কূটনীতি: চন্দ্রগুপ্ত মৌর্যের কাছে সেলুকাস নিকেটর-এর পরাজয় প্রথম আন্তর্জাতিক বৈবাহিক জোট এবং ‘মেগাস্থিনিস’-এর নিয়োগের পথ প্রশস্ত করে, যাঁর রচিত ‘ইন্ডিকা’ (Indica) ভারতীয় ইতিহাসের একটি ভিত্তিগত আকর গ্রন্থ।
• ইন্দো–গ্রীক সমন্বয়: প্রথম মেনান্দার (মিলিন্দ)-এর শাসনামলে ‘মিলিন্দ পানহা’-র জন্ম হয়, যা গ্রীক যুক্তিবিদ্যার সাথে বৌদ্ধ মতবাদের এক অনন্য দার্শনিক সংলাপ।

২. সাংস্কৃতিক ও বুদ্ধিবৃত্তিক সংমিশ্রণ

• গান্ধার শিল্পকলা: এটি একটি অনন্য গ্রীকো-বৌদ্ধ শিল্পশৈলী যেখানে ভারতীয় আধ্যাত্মিক বিষয়বস্তুকে গ্রীক শারীরিক বাস্তবতায় ফুটিয়ে তোলা হয়েছিল (যেমন—অ্যাপোলোর মতো কোঁকড়ানো চুল এবং পেশীবহুল অবয়বে বুদ্ধের চিত্রায়ণ)।
• বিজ্ঞান ও জ্যোতির্বিদ্যা: জ্ঞানের আদান-প্রদান ছিল অত্যন্ত গভীর; ভারতীয় জ্যোতির্বিদ্যা (গর্গ সংহিতা) এই ক্ষেত্রে গ্রীকদের পারদর্শিতাকে খোলাখুলিভাবে স্বীকার করেছে।
• দর্শন: গ্রীসের ‘স্টোইসিজম’ (Stoicism) এবং ভারতের ‘উপনিষদীয়’ চিন্তাধারার সমান্তরাল বিকাশ গভীর বুদ্ধিবৃত্তিক বিনিময়ের ইঙ্গিত দেয়।

৩. বাণিজ্য ও ঔপনিবেশিক ব্যবধান

• সামুদ্রিক রেশম পথ: রোমান/বাইজেন্টাইন যুগে গ্রীকরা ভারতীয় মশলা এবং রেশমের প্রাথমিক মধ্যস্থতাকারী হিসেবে কাজ করত।
• বণিক সম্প্রদায়: ১৭৭০-এর দশকে গ্রীক ব্যবসায়ীরা কলকাতা ও ঢাকায় বসতি স্থাপন করেন। কলকাতার গ্রীক অর্থোডক্স চার্চ (১৭৮০) সেই যুগের এক ঐতিহাসিক নিদর্শন।

৪. আধুনিক যুগ (১৯৪৭ – বর্তমান)

• সম্পর্ক স্থাপন (১৯৫০): স্বাধীনতার পর আনুষ্ঠানিকভাবে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়।
• কৌশলগত নির্ভরযোগ্যতা (১৯৯৮): ভারতের পারমাণবিক পরীক্ষার (পোখরান-২) নিন্দা জানাতে গ্রীস অস্বীকার করায় বিশ্বব্যাপী বিচ্ছিন্নতার সময়ে এক গভীর বিশ্বাসের সম্পর্ক তৈরি হয়।
• কূটনৈতিক বিনিময়: আধুনিক যুগে ‘পারস্পরিক বিনিময়ের’ (quid pro quo) নীতি সম্পর্ককে সংজ্ঞায়িত করেছে। ভারত ‘সাইপ্রাস ইস্যুতে’ গ্রীসকে সমর্থন করে, অন্যদিকে গ্রীস ‘কাশ্মীর ইস্যুতে’ ভারতের অবস্থান এবং রাষ্ট্রসংঘের নিরাপত্তা পরিষদে (UNSC) ভারতের স্থায়ী সদস্যপদের দাবিকে ক্রমাগত সমর্থন দিয়ে আসছে।

ভারত–গ্রীস সম্পর্কের সহযোগিতার ক্ষেত্রসমূহ

১. প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা সহযোগিতা ২০২৩ সালে উন্নীত হওয়া ‘কৌশলগত অংশীদারিত্বের’ সবচেয়ে শক্তিশালী স্তম্ভ হলো প্রতিরক্ষা।

• যৌথ মহড়া: ‘এক্সারসাইজ ইনিয়োকোস’ (বায়ুসেনা) এবং ‘এক্সারসাইজ তরঙ্গ শক্তি’-র মতো গুরুত্বপূর্ণ মহড়ায় নিয়মিত অংশগ্রহণ।
• সামুদ্রিক নিরাপত্তা: উভয় দেশই ‘আনক্লস’ (UNCLOS) এবং একটি ‘মুক্ত ও অবাধ ইন্দো-প্যাসিফিক’ অঞ্চলের পক্ষে সওয়াল করে। তারা ভূমধ্যসাগর এবং ভারত মহাসাগরে জলদস্যুতা বিরোধী অভিযানে একে অপরকে সহযোগিতা করে।
• প্রতিরক্ষা শিল্প: কেবল ক্রেতা-বিক্রেতা সম্পর্ক থেকে বেরিয়ে এসে প্রতিরক্ষা সরঞ্জামের ‘যৌথ উৎপাদন’ এবং হার্ডওয়্যার (বিশেষত যুদ্ধবিমান) রক্ষণাবেক্ষণের দিকে অগ্রসর হওয়া।

২. সংযোগ ও পরিকাঠামো: ভূমধ্যসাগরের মাধ্যমে গ্রীস হলো ভারতের জন্য ‘ইউরোপের প্রবেশদ্বার’।

• আইএমইসি (IMEC) করিডোর: ‘ইন্ডিয়া-মিডল ইস্ট-ইউরোপ ইকোনমিক করিডোর’ একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ। গ্রীসের ‘পিরাউস বন্দর’ (Port of Piraeus) ভারতীয় পণ্যের জন্য ইউরোপের প্রধান প্রবেশপথ হওয়ার প্রবল দাবিদার।
• অসামরিক বিমান চলাচল: পর্যটন এবং ব্যবসায়িক বিনিময় বৃদ্ধিতে সরাসরি বিমান সংযোগের ওপর বিশেষ গুরুত্ব প্রদান।

৩. অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক সম্পর্ক

• বাণিজ্যিক লক্ষ্যমাত্রা: ২০৩০ সালের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য দ্বিগুণ করার লক্ষ্যমাত্রা নেওয়া হয়েছে (বর্তমানে যা প্রায় ২ বিলিয়ন ডলার)।
• মূল ক্ষেত্রসমূহ:
  • শিপিং: বিশ্বব্যাপী শিপিং ব্যবসায় গ্রীক দক্ষতার ব্যবহার (বিশ্বের বাণিজ্যিক জাহাজের প্রায় ২০% গ্রীসের মালিকানাধীন)।
  • কৃষি: খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ এবং কোল্ড স্টোরেজ ক্ষেত্রে যৌথ উদ্যোগ।
  • পরিকাঠামো: ভারতীয় সংস্থাগুলি (যেমন GMR) গ্রীসের প্রধান পরিকাঠামো নির্মাণে সক্রিয়, যেমন—ক্রিটের কাসটেলি বিমানবন্দর।

৪. শক্তি ও জলবায়ু পরিবর্তন

• আন্তর্জাতিক সৌর জোট (ISA): গ্রীস ২০২১ সালে ISA-তে যোগদান করেছে, যা পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সহযোগিতার ক্ষেত্রে একটি নতুন দিগন্ত।
• গ্রিন হাইড্রোজেন: শিপিংয়ের জন্য পরিবেশবান্ধব জ্বালানি উৎপাদনের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে উভয় দেশ।

৫. অভিবাসন ও গতিশীলতা

• এমএমপিএ (MMPA): দক্ষ পেশাদার, ছাত্র এবং শ্রমিকদের চলাচল সহজতর করতে এবং অবৈধ অভিবাসন রুখতে একটি ‘অভিবাসন ও গতিশীলতা অংশীদারিত্ব চুক্তি’ চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে।

৬. বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি

• মহাকাশ সহযোগিতা: স্যাটেলাইট ট্র্যাকিং এবং সামুদ্রিক নজরদারির জন্য ‘ইসরো’ (ISRO) এবং ‘হেলেনিক স্পেস সেন্টার’-এর মধ্যে আলোচনা চলছে।
• ডিজিটাল অর্থনীতি: ইউপিআই (UPI) সংযোগ এবং ফিনটেক (FinTech) ক্ষেত্রে সহযোগিতা, যাতে ভারতীয় পর্যটক এবং ব্যবসায়ীদের লেনদেন সহজ হয়।

ভারত–গ্রীস সম্পর্কের গুরুত্ব

১. ভূ–রাজনৈতিক গুরুত্ব: ‘পাল্টা–অক্ষ’ (Counter-Axis) কৌশল

• তুরস্ক ফ্যাক্টর: পাকিস্তান ও আজারবাইজানকে নিয়ে তুরস্কের ক্রমবর্ধমান ‘ত্রিপাক্ষিক অক্ষ’ (কাশ্মীর ও নাগর্নো-কারাবাখ ইস্যুতে একে অপরকে সমর্থন) ভারতকে পূর্ব ভূমধ্যসাগরে নির্ভরযোগ্য অংশীদার খুঁজতে বাধ্য করেছে। তুরস্কের সাথে নিজস্ব বিরোধ থাকায় গ্রীস ভারতের জন্য এক স্বাভাবিক কৌশলগত মিত্র।
• মূল ইস্যুতে সমর্থন: কাশ্মীর ইস্যুতে গ্রীস ভারতের অটল সমর্থক, যার বিনিময়ে ভারত সাইপ্রাস ইস্যুতে গ্রীসকে সমর্থন দেয়। এই ‘সার্বভৌমত্ব-ভিত্তিক’ পারস্পরিক সমর্থন তাদের কূটনীতির মূল ভিত্তি।

২. ভূ–অর্থনৈতিক গুরুত্ব: ইউরোপের প্রবেশদ্বার

• আইএমইসি টার্মিনাল: ইউরোপীয় সিঙ্গেল মার্কেটে স্থিতিশীল প্রবেশের জন্য ভারতের গ্রীসের পিরাউস বন্দর প্রয়োজন, যা ভৌগোলিক ও কৌশলগত দিক থেকে অত্যন্ত যৌক্তিক।
• বিআরআই (BRI)-এর বিকল্প: গ্রীসের সাথে সম্পর্ক সুদৃঢ় করার মাধ্যমে ভারত চীনের ‘বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ’-এর একটি বিকল্প তৈরি করতে চায়।

৩. সামুদ্রিক ও নিরাপত্তা গুরুত্ব

• ভূমধ্যসাগরীয় উপস্থিতি: ভারতের নৌ-শক্তির প্রসারের সাথে সাথে গ্রীস ভূমধ্যসাগরে একটি ‘হোম বেস’ প্রদান করে। যৌথ মহড়ার মাধ্যমে ভারতীয় নৌ ও বায়ুসেনা ভারত মহাসাগরের বাইরেও শক্তি প্রদর্শনে সক্ষম হয়।
• আনক্লস (UNCLOS)-এর প্রতি আনুগত্য: উভয় দেশই আন্তর্জাতিক সমুদ্র আইনের পক্ষে সোচ্চার, যা চীন বা তুরস্কের মতো আগ্রাসী প্রতিবেশীদের একতরফা আঞ্চলিক দাবি মোকাবিলায় সহায়ক।

৪. শক্তি ও স্থায়িত্বের গুরুত্ব

• গ্রিন শিপিং: বিশ্বের ২০% বাণিজ্যিক জাহাজের মালিক গ্রীস। শিপিং রুটগুলোতে কার্বন নিঃসরণ কমাতে গ্রিন হাইড্রোজেন উৎপাদন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
• জ্বালানি ট্রানজিট: গ্রীস ইউরোপের জ্বালানি হাবে (EastMed পাইপলাইনের মাধ্যমে) পরিণত হচ্ছে, যা ভারতকে ভূমধ্যসাগরীয় জ্বালানি রাজনীতিতে প্রভাব বিস্তারের সুযোগ দেয়।

৫. জনতাত্ত্বিক ও শ্রম গুরুত্ব

• অভিবাসন ব্যবস্থাপনা: গ্রীসে কৃষি ও নির্মাণ খাতে শ্রমিকের অভাব রয়েছে, অন্যদিকে ভারতে উদ্বৃত্ত দক্ষ জনশক্তি রয়েছে। অভিবাসন অংশীদারিত্ব উভয় দেশের অর্থনীতিকে উপকৃত করবে।

ভারত–গ্রীস সম্পর্কের চ্যালেঞ্জসমূহ

১. গ্রীসে ‘চীন ফ্যাক্টর’

• পিরাউস বন্দর: পিরাউস বন্দরের অধিকাংশ শেয়ার (৬৭%) চীনের রাষ্ট্রীয় সংস্থা ‘কসকো’ (COSCO)-র হাতে থাকা একটি বড় চ্যালেঞ্জ।
• কৌশলগত সংঘাত: যেহেতু পিরাউস আইএমইসি-র প্রধান টার্মিনাল হওয়ার কথা, তাই এই পরিকাঠামোয় চীনের নিয়ন্ত্রণ ভারতের বাণিজ্যিক স্বার্থে নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।

২. আঞ্চলিক অস্থিরতা ও আইএমইসি বাস্তবায়ন

• মধ্যপ্রাচ্য সংকট: আইএমইসি করিডোর পশ্চিম এশিয়ার স্থিতিশীলতার ওপর নির্ভরশীল। বর্তমান ইজরায়েল-হামাস-হিজবুল্লাহ সংঘর্ষ এই করিডোরের রেল ও সমুদ্র পথের কার্যকরতাকে হুমকির মুখে ফেলেছে।

৩. তুরস্ক–পাকিস্তান–আজারবাইজান অক্ষ

• নিরাপত্তা চাপ: তুরস্কের আগ্রাসী অবস্থান এবং পাকিস্তানের সাথে তাদের সামরিক জোট ভারত ও গ্রীসকে একটি রক্ষণাত্মক অবস্থানে ঠেলে দিচ্ছে।

৪. অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক বাধা

• স্বল্প দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য: সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও বাণিজ্য এখনও মাত্র ২ বিলিয়ন ডলারে সীমাবদ্ধ, যা ভারতের অন্যান্য ইউরোপীয় অংশীদারদের তুলনায় অনেক কম।
• নিয়ন্ত্রক বাধা: ইইউ-এর কঠোর স্যানিটারি ও ফাইটোপ্যাথলজিকাল (SPS) মানদণ্ড ভারতীয় কৃষি ও ফার্মাসিউটিক্যাল রপ্তানির ক্ষেত্রে বাধা হয়ে দাঁড়ায়।

৫. প্রযুক্তিগত ও পরিবেশগত ব্যয়

• পরিবেশবান্ধব রূপান্তরের উচ্চ ব্যয়: ‘ডাইরেক্ট এয়ার ক্যাপচার’ (DAC) এবং গ্রিন হাইড্রোজেনের মতো প্রযুক্তিগুলো বর্তমানে অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং এগুলোর জন্য ব্যাপক বিনিয়োগ প্রয়োজন।

ভবিষ্যৎ পথনির্দেশ (Way Forward)

• পরিকাঠামোর বৈচিত্র্যকরণ: পিরাউস বন্দরে চীনের প্রভাব মোকাবিলায় ভারতকে বিকল্প হিসেবে থেসালোনিকি বা আলেকজান্দ্রোপোলিস-এর মতো গ্রীক বন্দরগুলোতে বিনিয়োগ বাড়াতে হবে।
• আইএমইসি–র কার্যকরতা: করিডোরটি দ্রুত চালুর জন্য ডিজিটাল ও ভৌত সমন্বয় বাড়াতে ভারতকে কূটনৈতিক নেতৃত্ব দিতে হবে।
• প্রতিরক্ষা শিল্প একীকরণ: যৌথ মহড়া থেকে সরে এসে ‘যৌথ উৎপাদন’ এবং গ্রীসে ভারতীয় সরঞ্জামের রক্ষণাবেক্ষণ (MRO) হাব তৈরির দিকে নজর দিতে হবে।
• সবুজ প্রযুক্তিতে নেতৃত্ব: সৌর জোটকে (ISA) কাজে লাগিয়ে DAC প্রযুক্তি ব্যবহার করে গ্রীক জাহাজগুলোকে পরিবেশবান্ধব জ্বালানির আওতায় আনতে হবে।
• গতিশীলতাকে প্রাতিষ্ঠানিক রূপদান: এমএমপিএ (MMPA) দ্রুত কার্যকর করে দক্ষ ভারতীয় কর্মীদের জন্য গ্রীসের বাজারে কর্মসংস্থান নিশ্চিত করা।
• সফট পাওয়ারের সমন্বয়: অভিন্ন গান্ধার শিল্পকলা এবং যোগচর্চাকে কেন্দ্র করে পর্যটন ও সাংস্কৃতিক বিনিময় বৃদ্ধি করা।

উপসংহার ভারত-গ্রীস অংশীদারিত্ব হলো ‘বিকশিত ভারত @২০৪৭’-এর একটি ভিত্তিপ্রস্তর, যা ভূমধ্যসাগরকে ভারতের আকাঙ্ক্ষার এক ‘সামুদ্রিক সেতুতে’ রূপান্তরিত করবে। আইএমইসি-র সাথে গ্রীক লজিস্টিকস এবং গ্রিন হাইড্রোজেন প্রযুক্তির সমন্বয় ঘটিয়ে উভয় দেশ বিশ্বজুড়ে জ্বালানি রূপান্তরের নেতৃত্ব দিতে পারে, যা ভারতকে এক ‘বিশ্ব বন্ধু’ এবং অর্থনৈতিক শক্তি হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করবে।