এই নিবন্ধটি পড়ার পর আপনি UPSC Mains –এর এই মডেল প্রশ্নটির উত্তর দিতে পারবেন:
“হরমুজ প্রণালীর ওপর ইরানের নিয়ন্ত্রণ কীভাবে বৈশ্বিক জ্বালানি নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে তা পরীক্ষা করুন। এই প্রেক্ষাপটে, ভারতের কৌশলগত দুর্বলতাগুলি বিশ্লেষণ করুন এবং এর জ্বালানি স্থিতিস্থাপকতা নিশ্চিত করার উপায়গুলি প্রস্তাব করুন।” ১৫ নম্বর (GS-2, আন্তর্জাতিক সম্পর্ক)
প্রেক্ষাপট
কৌশলগতভাবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হরমুজ প্রণালীর ওপর ইরানের নিয়ন্ত্রণ বৈশ্বিক জ্বালানি ব্যবস্থার দুর্বলতাকে প্রকাশ করে দিয়েছে, যা আমদানির ওপর ভারতের অতিরিক্ত নির্ভরশীলতাকে একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় নিরাপত্তা ঝুঁকিতে পরিণত করেছে।
সংকটের পটভূমি
- ঐতিহাসিক নজির: বিশ্বের পরাশক্তিগুলো (যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, চীন) ঐতিহাসিকভাবে তাদের অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির সাথে সামুদ্রিক আধিপত্যের মেলবন্ধন ঘটিয়েছে।
- ভারতীয় বৈপরীত্য: ভারতের দুর্বল শিপিং বা নৌ-পরিবহন খাত তার ভূ-রাজনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষার একটি বড় ঘাটতিকে প্রতিফলিত করে। অথচ, ভারতীয় নাবিকেরা জলদস্যুতা এবং ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার মতো ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েও বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার বৈদেশিক মুদ্রা অর্জন করে চলেছেন।
হরমুজ প্রণালী: একটি কৌশলগত চোকপয়েন্ট বা সংকীর্ণ জলপথ
- ভূ-রাজনৈতিক সুবিধা: সাম্প্রতিক সংঘাতটি প্রমাণ করেছে যে, কৌশলগত জলপথের নিয়ন্ত্রণ অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞা আরোপের মতোই সমান প্রভাবশালী হতে পারে।
- ইরানের কৌশলগত লাভ: ইসরায়েল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছ থেকে ব্যাপক সামরিক ক্ষয়ক্ষতির সম্মুখীন হওয়া সত্ত্বেও, ইরান জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত করে বৈশ্বিক অর্থনৈতিক দুর্বলতাগুলোকে উন্মুক্ত করতে হরমুজ প্রণালীকে হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহার করেছে।
- নতুন সামুদ্রিক শৃঙ্খলা: ইরান যুদ্ধকালীন সময়ে গঠিত ‘পার্সিয়ান গালফ স্ট্রেট অথরিটি‘-কে এই প্রণালী দিয়ে জাহাজ চলাচলের একমাত্র নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ হিসেবে ঘোষণা করেছে।
- বদল বা পরিবর্তন: আগে এই প্রণালী দিয়ে যাতায়াতকারী জাহাজগুলোকে কোনো টোল বা কর দিতে হতো না এবং ইরান বা ওমানকে কোনো রিপোর্টও করতে হতো না। তবে নতুন সমঝোতা স্মারক (MoU) অনুযায়ী, শিপিং কোম্পানিগুলোকে এখন ইরানকে একটি চূড়ান্ত অংশীদার হিসেবে মেনে নিতে হবে।
- পারস্পরিক বিনিময় (Quid Pro Quo): এই নতুন কাঠামোর আওতায় ট্রানজিট বা যাতায়াত স্থিতিশীল রাখার বিনিময়ে ইরান এবং ইরানি বাণিজ্যে নিয়োজিত জাহাজগুলোর ওপর থেকে নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করা হয়েছে।
ভারতের জন্য চ্যালেঞ্জসমূহ
এই সংকটটি কোনো নির্ভরযোগ্য জরুরি পরিকল্পনা (Contingency Plan) না থাকার কারণে ভারতের জন্য একটি বড় কৌশলগত এবং জ্বালানি নিরাপত্তা সংক্রান্ত দুর্বলতাকে সামনে এনেছে।
- জ্বালানি নিরাপত্তাহীনতা: ভারতের অত্যন্ত জরুরি জ্বালানি এবং এলপিজি (LPG) কৌশল এই অশান্ত চোকপয়েন্ট বা সংকীর্ণ জলপথের মধ্য দিয়ে সরাসরি আসা নিরবচ্ছিন্ন শক্তি আমদানির ওপর বহুলাংশে নির্ভরশীল।
- অপর্যাপ্ত ক্যাভার্ন স্টোরেজ বা মজুদ ব্যবস্থা: দীর্ঘমেয়াদী এবং আকস্মিক সরবরাহ বিঘ্ন মোকাবিলা করার জন্য ভারতের কাছে পর্যাপ্ত ভূগর্ভস্থ কৌশলগত মজুদ এবং দীর্ঘমেয়াদী সংরক্ষণ ব্যবস্থা নেই।
- বাণিজ্যিক শিপিংয়ের ঘাটতি: ভারতের নিজস্ব শিপিং বা নৌ-পরিবহন খাত অত্যন্ত দুর্বল এবং ভারতীয় পতাকাবাহী জাহাজের সংখ্যাও সীমিত, যা বৈশ্বিক সংকটের সময়ে ভারতকে বিদেশী জাহাজের ওপর মারাত্মকভাবে নির্ভরশীল করে তোলে।
- কৌশলগত দুর্বলতা: একটি শক্তিশালী ও নির্ভরযোগ্য সামুদ্রিক জরুরি পরিকল্পনা (Contingency Plan) না থাকায় আকস্মিক আঞ্চলিক অবরোধের মুখে ভারতের অর্থনৈতিক জীবনরেখা চরম ঝুঁকিতে পড়েছে।
- ভূ-রাজনৈতিক নীতিগত ভুল পদক্ষেপ: ইরানের চাবাহার বন্দরের মতো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প রুটগুলোর গতি ধীর করে এবং এর সঠিক ব্যবহার না করে ভারত নিজেই নিজের বিকল্প পথ খোঁজার সুযোগ হাতছাড়া করেছে।
- নতুন ট্রানজিট আধিপত্য: ভারতকে এখন সম্পূর্ণ নতুনভাবে লেখা একটি সামুদ্রিক ব্যবস্থা মেনে চলতে হচ্ছে, যেখানে জাহাজ কোম্পানিগুলো যাতায়াতের জন্য ইরানের নবগঠিত ‘পার্সিয়ান গালফ স্ট্রেট অথরিটি‘-র নিয়মকানুন মানতে বাধ্য হচ্ছে।
বৈশ্বিক প্রতিক্রিয়া: “শূন্য-নির্ভরশীলতা”র দিকে ঝুঁকছে বিশ্ব
বিশ্বের বিভিন্ন দেশ এখন হরমুজ প্রণালীর ওপর তাদের নির্ভরশীলতা নতুন করে মূল্যায়ন করছে।
- উদাহরণ: সংযুক্ত আরব আমিরাত (UAE) এই চোকপয়েন্টটিকে এড়াতে বিকল্প স্থল করিডোর এবং পাইপলাইন অবকাঠামোতে ব্যাপক বিনিয়োগের মাধ্যমে একটি “শূন্য হরমুজ নির্ভরশীলতা” (Zero Hormuz Dependency) কৌশল আগ্রাসীভাবে বাস্তবায়ন করছে।
পথ নির্দেশ
নিজের কৌশলগত ও অর্থনৈতিক স্বার্থ রক্ষার্থে ভারতকে পরোক্ষ নির্ভরতা থেকে বেরিয়ে এসে সক্রিয় কৌশলগত স্বায়ত্তশাসন (Strategic Autonomy) অর্জন করতে হবে:
- সরবরাহ শৃঙ্খলের বৈচিত্র্যকরণ: এলপিজি এবং অপরিশোধিত তেল আমদানির জন্য একটি মাত্র ভৌগোলিক চোকপয়েন্টের ওপর অতিরিক্ত নির্ভরতা কমাতে হবে।
- অবকাঠামোগত স্থিতিস্থাপকতা: আকস্মিক সামুদ্রিক অবরোধ বা বাধা মোকাবিলা করার জন্য দীর্ঘমেয়াদী ভূগর্ভস্থ ক্যাভার্ন স্টোরেজে (মজুদ ব্যবস্থা) বড় ধরনের বিনিয়োগ করতে হবে।
- বিকল্প করিডোরগুলোর পুনরুজ্জীবন: বিকল্প সামুদ্রিক এবং স্থল করিডোরগুলোর কাজ দ্রুত গতিতে এগিয়ে নিতে হবে (যেমন: চাবাহার, আইএনএসটিসি বা ইন্ডিয়া-মিডল ইস্ট-ইউরোপ ইকোনমিক করিডোরের মতো প্রকল্পগুলোর সম্ভাবনাকে সর্বোচ্চ কাজে লাগানো)।
- শিপিং খাতের শক্তিশালীকরণ: বৈশ্বিক সংঘাতের সময়ে বাণিজ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে একটি শক্তিশালী, ভারতীয় পতাকাবাহী বাণিজ্যিক নৌবহর গড়ে তুলতে হবে।
- কৌশলগত অংশীদারিত্ব: ওমান এবং অন্যান্য উপসাগরীয় দেশগুলোর মতো আঞ্চলিক পক্ষগুলোর সাথে সামুদ্রিক কূটনীতি এবং প্রশাসন সংক্রান্ত আলোচনা আরও জোরদার করতে হবে।
উপসংহার
ভারতের জন্য হরমুজ প্রণালীর ওপর নির্ভরতা হ্রাস করা এখন আর কেবল কোনো অর্থনৈতিক লক্ষ্য নয়; এটি দেশের জাতীয় নিরাপত্তার জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত প্রয়োজনীয়তায় পরিণত হয়েছে।