ভারতের পশ্চিম এশিয়া নীতি

এই নিবন্ধটি পড়ার পর আপনি UPSC Mains-এর এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারবেন:

The question of India’s Energy Security constitutes the most important part of India’s economic progress. Analyze India’s energy policy cooperation with West Asian Countries.(১৫ নম্বর, GS-2, আন্তর্জাতিক সম্পর্ক)

ভূমিকা

জ্বালানি নিরাপত্তা, বাণিজ্য, প্রবাসী ভারতীয় এবং ভূ-রাজনৈতিক স্থিতিশীলতার কারণে ভারতের বিদেশ নীতিতে পশ্চিম এশিয়া (মধ্যপ্রাচ্য) অন্যতম কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চল। ভারত পশ্চিম এশিয়াকে তার “সম্প্রসারিত প্রতিবেশী” (Extended Neighbourhood) হিসেবে বিবেচনা করে। ভারত এখন এই অঞ্চলে কেবল নিষ্ক্রিয় কূটনৈতিক সম্পর্ক নয়, বরং অত্যন্ত সক্রিয় কৌশলগত সম্পৃক্ততার দিকে এগিয়ে গেছে।

পশ্চিম এশিয়া সম্পর্কে

পশ্চিম এশিয়া বলতে ইউরোপ, আফ্রিকা এবং দক্ষিণ এশিয়ার মাঝে অবস্থিত অঞ্চলটিকে বোঝায়, যাকে প্রায়ই মধ্যপ্রাচ্য বলা হয়। এর মধ্যে রয়েছে আরব বিশ্ব, ইসরায়েল, ইরান এবং তুরস্কের মতো দেশগুলো।

ভারতের পশ্চিম এশিয়া নীতির মূল উপাদানসমূহ

১. “ডি-হাইফেনেশন” (De-Hyphenation) কৌশল

ভারত সফলভাবে প্রথাগত প্রতিদ্বন্দ্বী দেশগুলোর সাথে তার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে আলাদা করতে পেরেছে। ভারত একদিকে ইসরায়েলের সাথে “বিশেষ কৌশলগত অংশীদারিত্ব” (প্রতিরক্ষা ও উচ্চ-প্রযুক্তির দিকে নজর দিয়ে) বজায় রাখছে, আবার একই সাথে কৌশলগত সংযোগের জন্য ইরানের অন্তর্বর্তী নেতৃত্ব পরিষদের সাথেও যোগাযোগ রাখছে। এটি ভারতকে কোনো নির্দিষ্ট গোষ্ঠী বা রাজনৈতিক দ্বন্দ্বে পক্ষ না নিয়ে নিজস্ব জাতীয় স্বার্থ বজায় রাখতে সাহায্য করে।

২. জ্বালানি নিরাপত্তা ২.০: রূপান্তর এবং বাফারিং

বর্তমানে ভারতের অপরিশোধিত তেলের প্রায় ৫৫% উপসাগরীয় অঞ্চল থেকে এলেও, ভারতের পরিকল্পনা এখন আধুনিক হয়েছে:

• কৌশলগত মজুদ (Strategic Reserves): হরমুজ প্রণালীতে অস্থিরতার মতো সংকট মোকাবিলায় ভারত তার কৌশলগত পেট্রোলিয়াম রিজার্ভ (SPR) দ্রুত সম্প্রসারণ করছে যাতে অন্তত ৯০ দিনের জরুরি সরবরাহ নিশ্চিত করা যায়।
• সবুজ শক্তি (Green Energy): জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা কমাতে সংযুক্ত আরব আমিরাত (UAE) এবং সৌদি আরবের সাথে গ্রিন হাইড্রোজেন এবং সৌর শক্তি প্রকল্পে বিনিয়োগ করছে।

৩. সামুদ্রিক পথে “নিট নিরাপত্তা প্রদানকারী” (Net Security Provider)

২০২৬ সালের সংঘাত যখন হরমুজ প্রণালী এবং লোহিত সাগরের বাণিজ্য পথকে হুমকির মুখে ফেলেছে, তখন ভারত ‘অপারেশন সংকল্প‘ (Operation Sankalp) শুরু করেছে। ভারতীয় নৌবাহিনী এখন এই অঞ্চলে স্থায়িত্ব বজায় রাখতে কাজ করছে এবং বাণিজ্যিক জাহাজগুলোকে নিয়মিত পাহারা দিচ্ছে যাতে জলদস্যু বা অন্য কোনো হামলা থেকে বাণিজ্য পথ রক্ষা করা যায়।

৪. সংযোগ: “দুই-প্রবেশদ্বার” পদ্ধতি

প্রথাগত রুটের ওপর নির্ভরতা কমাতে ভারত দুটি আলাদা করিডোর বা পথ তৈরির চেষ্টা করছে:

• IMEC (ইন্ডিয়া-মিডল ইস্ট-ইউরোপ ইকোনমিক করিডোর): উপসাগরীয় দেশ (UAE/সৌদি) এবং ইসরায়েলকে ব্যবহার করে ইউরোপের সাথে সংযোগ স্থাপন।
• INSTC এবং চাবাহার: ইরানের চাবাহার বন্দরকে মধ্য এশিয়া এবং রাশিয়ার প্রবেশদ্বার হিসেবে গড়ে তোলা, যাতে পাকিস্তানের ওপর নির্ভর না করেই স্থলপথে বাণিজ্য বজায় রাখা যায়।

৫. প্রবাসী কল্যাণ ও “রেমিট্যান্স কূটনীতি”

উপসাগরীয় দেশগুলোতে বসবাসকারী ৯০ লক্ষের বেশি ভারতীয়র নিরাপত্তা নিশ্চিত করা ভারতের অন্যতম প্রধান লক্ষ্য। এর মধ্যে রয়েছে:

• সংকট মোকাবিলা: জরুরি ভিত্তিতে নাগরিকদের ফিরিয়ে আনার জন্য সক্রিয় ব্যবস্থা রাখা (যেমন ২০২৬ সালের মন্ত্রিপরিষদ কমিটি)।
• অর্থনৈতিক সুরক্ষা: ভারতীয় কর্মীদের চাকরির নিরাপত্তা এবং সামাজিক সুরক্ষা নিশ্চিত করতে বিভিন্ন দেশের সাথে মাইগ্রেশন অ্যান্ড মোবিলিটি পার্টনারশিপ চুক্তি স্বাক্ষর করা।

৬. বহুপাক্ষিক এবং “মিনি-ল্যাটারাল” অংশগ্রহণ

ভারত আঞ্চলিক কাঠামোতে নিজেকে জড়িয়ে রাখতে বিভিন্ন নতুন জোট ব্যবহার করছে:

• I2U2 (ভারত, ইসরায়েল, UAE, USA): খাদ্য নিরাপত্তা, পানি এবং মহাকাশ গবেষণার মতো যৌথ প্রকল্পগুলোতে নজর দেওয়া।
• BRICS+ অংশগ্রহণ: ব্রিকস-এ সৌদি আরব, ইরান এবং আমিরাতের অন্তর্ভুক্তিকে ব্যবহার করে বিশ্বব্যাপী আর্থিক কাঠামো এবং “রুপি-বাণিজ্য” (Rupee-Trade) চালুর চেষ্টা করা।

ভারতের পশ্চিম এশিয়া নীতির সুবিধাসমূহ

১. জ্বালানি স্থিতিস্থাপকতা ও দামের স্থায়িত্ব

সৌদি আরব এবং আমিরাতের মতো বড় উৎপাদকদের সাথে গভীর সম্পর্ক বজায় রাখার ফলে ভারত অগ্রাধিকার ভিত্তিতে জ্বালানি ব্যবহারের সুবিধা পায়। এই অংশীদারিত্ব ভারতের অভ্যন্তরে কৌশলগত পেট্রোলিয়াম রিজার্ভ (SPR) তৈরিতেও সাহায্য করে, যার কিছু অংশ উপসাগরীয় বিনিয়োগ থেকে আসে।

২. কৌশলগত “সেতুবন্ধন” ক্ষমতা

ভারত বিশ্বের সেই অল্প কয়েকটি দেশের মধ্যে একটি যারা একই সাথে ইসরায়েল, ইরান এবং আরব দেশগুলোর সাথে কথা বলতে পারে। এই “কৌশলগত স্বায়ত্তশাসন” ভারতকে সাহায্য করে:

• আঞ্চলিক সংকটে নিরপেক্ষ মধ্যস্থতাকারী হিসেবে কাজ করতে।
• কোনো গোষ্ঠীর দ্বন্দ্বে না জড়িয়ে নিজের স্বার্থ রক্ষা করতে।
• ইসরায়েলের সাথে প্রতিরক্ষা সম্পর্ক বজায় রেখেও ইরানের চাবাহার বন্দরের মাধ্যমে যোগাযোগ ব্যবস্থা সচল রাখতে।

৩. অর্থনৈতিক লাভ: রেমিট্যান্স এবং বিনিয়োগ

• রেমিট্যান্স: প্রবাসী ভারতীয়রা প্রতি বছর প্রায় ১২০ বিলিয়ন ডলার দেশে পাঠান (২০২৫-২৬ এর হিসেব অনুযায়ী), যা ভারতের বৈদেশিক মুদ্রার ঘাটতি মেটাতে বড় ভূমিকা রাখে।
• বিনিয়োগ: সংযুক্ত আরব আমিরাতের ADIA এবং সৌদি আরবের PIF-এর মতো বড় বড় তহবিল এখন ভারতের অবকাঠামো, সবুজ শক্তি এবং ডিজিটাল স্টার্টআপগুলোতে বিশাল বিনিয়োগ করছে।

৪. চীনের “স্ট্রিং অফ পার্লস” মোকাবিলা

সক্রিয় পশ্চিম এশিয়া নীতি এই অঞ্চলকে চীনের একক প্রভাবে চলে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। IMEC-এর মতো উদ্যোগের মাধ্যমে ভারত চীনের ‘বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ’ (BRI)-এর একটি স্বচ্ছ এবং ঋণমুক্ত বিকল্প তৈরি করছে, যা ভারত মহাসাগরের পশ্চিম অংশে ভারসাম্য বজায় রাখে।

৫. উন্নত সামুদ্রিক নিরাপত্তা

অপারেশন সংকল্প এবং যৌথ নৌ-মহড়ার মাধ্যমে ভারত ওমানের ডুকম (Duqm) এর মতো জায়গায় লজিস্টিক সুবিধা পেয়েছে। এটি উত্তর আরব সাগরে জলদস্যু বা ড্রোন হামলা থেকে বাণিজ্য পথ রক্ষা করার জন্য ভারতীয় নৌবাহিনীর ক্ষমতা বাড়িয়ে দিয়েছে।

৬. খাদ্য ও প্রযুক্তি নিরাপত্তা

I2U2 গ্রুপের মাধ্যমে ভারত নিচের সুবিধাগুলো পাচ্ছে:

• ইসরায়েলি প্রযুক্তি: শুষ্ক জমিতে চাষাবাদ এবং পানি পুনর্ব্যবহারের জন্য।
• সংযুক্ত আরব আমিরাতের মূলধন: ভারতে ‘ফুড পার্ক‘ বা খাদ্য উদ্যান তৈরির জন্য।
• ফলাফল: এটি মধ্যপ্রাচ্যের জন্য স্থিতিশীল খাদ্য সরবরাহ নিশ্চিত করে এবং একই সাথে ভারতীয় কৃষকদের আয় ও প্রযুক্তিগত দক্ষতা বৃদ্ধি করে।

ভারতের পশ্চিম এশিয়া নীতির চ্যালেঞ্জসমূহ

১. “চোকপয়েন্ট” বা কৌশলগত পথের পক্ষাঘাত: ভারতের মোট আমদানিকৃত অপরিশোধিত তেলের ৪০-৫০% এবং এলপিজি (LPG)-এর প্রায় ৯০% হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে আসে। বর্তমান নৌ-অবরোধ এবং ইরান কর্তৃক এই জলপথ বন্ধের হুমকির ফলে ভারত এক অস্তিত্ব রক্ষা করার মতো জ্বালানি সংকটের মুখে পড়েছে।

২. সংকটের মুখে সংযোগ ব্যবস্থা (IMEC বনাম বাস্তবতা): ইসরায়েল এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের (UAE) মধ্যে চলমান যুদ্ধের কারণে ইন্ডিয়া-মিডল ইস্ট-ইউরোপ ইকোনমিক করিডোর (IMEC) বর্তমানে অকেজো হয়ে পড়েছে। IMEC-এর এই ব্যর্থতা ভারতকে পুনরায় সুয়েজ খাল (যেখানে হুথি হামলার ভয় রয়েছে) অথবা অত্যন্ত ব্যয়বহুল কেপ অফ গুড হোপ রুটের ওপর নির্ভর করতে বাধ্য করছে।

৩. প্রবাসী ভারতীয়দের নিয়ে সংকট (The Diaspora Dilemma): উপসাগরীয় দেশগুলোতে প্রায় ১০ মিলিয়ন (১ কোটি) ভারতীয় বসবাস করেন, যার ফলে যেকোনো বড় আঞ্চলিক যুদ্ধ ভারতের জন্য একটি লজিস্টিক দুঃস্বপ্ন।

• উদ্ধার অভিযান: ২০২৬ সালের মার্চের শুরুতে ৫২,০০০-এর বেশি ভারতীয়কে সরিয়ে নেওয়া হলেও, একটি পূর্ণাঙ্গ আঞ্চলিক যুদ্ধ শুরু হলে তা সামলাতে ‘অপারেশন রাহাত‘-এর চেয়েও বড় কোনো অভিযানের প্রয়োজন হবে।
• অর্থনৈতিক ধাক্কা: উপসাগরীয় দেশগুলোতে উৎপাদন কমলে বছরে ১২০ বিলিয়ন ডলারের বেশি রেমিট্যান্স বা প্রবাসী আয় সরাসরি ক্ষতিগ্রস্ত হবে, যা ভারতের বৈদেশিক মুদ্রার স্থিতিশীলতাকে হুমকির মুখে ফেলবে।

৪. আমদানিকৃত মুদ্রাস্ফীতি এবং আর্থিক চাপ: ব্রেন্ট ক্রুড অয়েলের দাম প্রতি ব্যারেলে ১০০-১২০ ডলারে পৌঁছানোর ফলে ভারতে “কস্ট-পুশ ইনফ্লেশন” বা উৎপাদন ব্যয়জনিত মুদ্রাস্ফীতি ঘটছে।

• সার সংকট: ভারত তার ইউরিয়া এবং NPK সারের ৪০% উপসাগরীয় অঞ্চল থেকে আমদানি করে। এই সরবরাহে বিঘ্ন ঘটায় সরকারের ভর্তুকির বোঝা বাড়ছে এবং অভ্যন্তরীণ খাদ্য নিরাপত্তা হুমকির মুখে পড়ছে।
• টাকার মানের ওপর চাপ: আমদানি বিল বেড়ে যাওয়ায় ভারতীয় রুপির মান কমে যাওয়ার সম্ভাবনা তৈরি হয়েছে (উত্তেজনা অব্যাহত থাকলে প্রতি ডলারের বিপরীতে টাকার মান ৯২-৯৫ টাকা হতে পারে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে)।

৫. চীনের “মধ্যস্থতা” কূটনীতি: চীন বর্তমানে নিজেকে এই অঞ্চলের প্রধান “শান্তি স্থাপনকারী” হিসেবে তুলে ধরছে (যেমন: সৌদি-ইরান চুক্তি)। একই সাথে বেইজিং তার ‘বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ‘ (BRI) প্রকল্পের মাধ্যমে গোয়াদর এবং জেবেল আলীর মতো গুরুত্বপূর্ণ বন্দরে নিজেদের প্রভাব বিস্তার করছে।

৬. ডি-হাইফেনেশন (De-hyphenation) বা ভারসাম্য রক্ষার চাপ: ইসরায়েলের সাথে প্রতিরক্ষা চুক্তি বজায় রাখা এবং একই সাথে (চাবাহার বন্দরের স্বার্থে) ইরানের অন্তর্বর্তীকালীন কাউন্সিলের সাথে সুসম্পর্ক রাখা ক্রমাগত কঠিন হয়ে পড়ছে। ভারত তার এই “কৌশলগত স্বায়ত্তশাসন” বা নিরপেক্ষ অবস্থানের জন্য অভ্যন্তরীণ সমালোচনা এবং আমেরিকা-নেতৃত্বাধীন দেশগুলোর চাপের সম্মুখীন হচ্ছে।

ভবিষ্যতের পথ

১. কৌশলগত পেট্রোলিয়াম রিজার্ভ (SPR) শক্তিশালী করা: ভারতকে তার SPR প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ দ্রুত শেষ করতে হবে যাতে অন্তত ৯০ দিনের জ্বালানি মজুদ নিশ্চিত করা যায়। এই রিজার্ভগুলোতে সৌদি আরামকো এবং আমিরাতের আদনক (ADNOC)-এর মতো কোম্পানিকে বিনিয়োগে উৎসাহিত করতে হবে, যাতে তাদের ব্যবসায়িক স্বার্থ ভারতের জ্বালানি নিরাপত্তার সাথে যুক্ত থাকে।

২. বিকল্প সংযোগ ব্যবস্থা সচল করা: IMEC স্থবির হয়ে পড়ায় ভারতকে চাবাহার বন্দরের মাধ্যমে ইন্টারন্যাশনাল নর্থ-সাউথ ট্রান্সপোর্ট করিডোর (INSTC)-কে অগ্রাধিকার দিতে হবে। এই “মধ্য করিডোর” শক্তিশালী করলে তা লোহিত সাগরের সংকটের বিপরীতে একটি ঢাল হিসেবে কাজ করবে এবং রাশিয়া ও মধ্য এশিয়ার সাথে নিরবচ্ছিন্ন বাণিজ্য নিশ্চিত করবে।

৩. “রুপি-ট্রেড” বা টাকায় বাণিজ্য ব্যবস্থা চালু করা: ডলারের ওপর চাপ (₹৯২-৯৫/$) এবং সম্ভাব্য নিষেধাজ্ঞা মোকাবিলায় ভারতকে লোকাল কারেন্সি সেটেলমেন্ট (LCS) বা স্থানীয় মুদ্রায় লেনদেন ব্যবস্থা আরও প্রাতিষ্ঠানিক করতে হবে।

৪. জ্বালানি ২.০ (গ্রিন হাইড্রোজেন) দিকে রূপান্তর: ভারতকে তেলের “ক্রেতা” থেকে সরে এসে গ্রিন হাইড্রোজেনের “অংশীদার” হতে হবে। উপসাগরীয় দেশগুলোর সস্তা সৌর শক্তি ব্যবহার করে যৌথভাবে নবায়নযোগ্য জ্বালানি পরিকাঠামো তৈরি করলে ভারত তার “নেট-জিরো” লক্ষ্য অর্জন করতে পারবে এবং আমদানির আর্থিক চাপও কমবে।

৫. বহুপাক্ষিক “নিরাপত্তা কাঠামো”: I2U2 এবং BRICS+ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে ভারত উত্তর আরব সাগরে একটি “কোড অফ কন্ডাক্ট” বা আচরণবিধির প্রস্তাব দিতে পারে। এটি ভারতকে এই অঞ্চলের প্রধান নিরাপত্তা প্রদানকারী এবং আমেরিকা-ইসরায়েল অক্ষ ও ইরানের মধ্যে একটি ভারসাম্য রক্ষাকারী শক্তি হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করবে।

উপসংহার

ভারতকে একটি সাধারণ “ক্রেতা-বিক্রেতা” সম্পর্ক থেকে বেরিয়ে এসে “কৌশলগত অংশীদার” (Strategic Stakeholder) হতে হবে। আঞ্চলিক স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানি ও সামুদ্রিক সার্বভৌমত্ব রক্ষার জন্য IMEC এবং গ্রিন হাইড্রোজেন প্রকল্পগুলোকে হাতিয়ার করে এই অঞ্চলের সাথে সম্পর্ক আরও গভীর করতে হবে।