প্রসঙ্গ
ম্যাগনেটিক লেভিটেশন (ম্যাগলেভ) প্রযুক্তি নতুন করে আন্তর্জাতিক স্তরে মনোযোগ আকর্ষণ করছে, কারণ বিভিন্ন দেশ ক্রমশ উচ্চ-গতির ট্রানজিট সিস্টেমগুলির মূল্যায়ন করছে যা সাসপেনশন এবং চলনের জন্য চৌম্বক ক্ষেত্র ব্যবহার করে, যা ৪০০ কিমি/ঘণ্টা-এর বেশি গতিতে চলাচলে সক্ষম করে।
প্রযুক্তিটি সম্পর্কে
- ম্যাগলেভ (Maglev) মানে “ম্যাগনেটিক লেভিটেশন” (চৌম্বকীয় স্থগন)। এই ট্রেনগুলি চাকার পরিবর্তে চৌম্বকীয় বল ব্যবহার করে লাইনের উপরে ভাসমান অবস্থায় থাকে, তাই এখানে কোনো ঘূর্ণন ঘর্ষণ থাকে না। এটি এদের ৪০০ কিমি/ঘণ্টা-এর বেশি গতিতে চলতে সাহায্য করে। তবে ডেডিকেটেড চৌম্বকীয় ট্র্যাক তৈরি এবং পরিচালনা করার জন্য নিখুঁত ইঞ্জিনিয়ারিং প্রয়োজন, যা এটিকে ব্যয়বহুল করে তোলে।
- একটি ম্যাগলেভ সিস্টেমে দুটি মৌলিক বল কাজ করে: তড়িৎচুম্বকীয় বল এবং অভিকর্ষ বল; অভিকর্ষ বল তুলনামূলকভাবে অনেক দুর্বল, এটি তড়িৎচুম্বকীয় বলের চেয়ে প্রায় ১০³⁹ গুণ বেশি দুর্বল।
ম্যাগলেভ প্রযুক্তির মূল বৈশিষ্ট্যসমূহ
ট্রেন কীভাবে উত্তোলিত হয়?
- ইএমএস (EMS) (তড়িৎচুম্বকীয় স্থগন পদ্ধতি): তড়িৎচুম্বকগুলি ট্রেনটিকে ট্র্যাকের ৮–১০ মিমি উপরে ভাসিয়ে রাখতে উপরের দিকে টানে; সাংহাই ম্যাগলেভে (~৫০০ কিমি/ঘণ্টা) ব্যবহৃত হয়।
- ইডিএস (EDS) (ইলেক্ট্রোডায়নামিক সাসপেনশন): অতিপরিবাহী চুম্বকগুলি গাইডওয়ে কয়েলে বিদ্যুৎ আবেশিত করে ট্রেনটিকে উপরের দিকে ঠেলে দেয়; ১০০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত চাকার প্রয়োজন হয়। ২০১৫ সালে জাপানের এসসি ম্যাগলেভ (SC Maglev) ৬০৩ কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছেছিল।
ট্রেন কীভাবে সামনের দিকে এগোয়?
- গাইডওয়ের কয়েলগুলি এসি (AC) বহন করে, মেরু পরিবর্তন করে ট্রেনটিকে সামনের দিকে টানে এবং পিছন থেকে ঠেলে দেয়।
- বিদ্যুৎ প্রবাহ ট্রেনের গতি নিয়ন্ত্রণ করে; রিজেনারেটিভ ব্রেকিং ট্রেনটিকে ধীর করে দেয় এবং জরুরি অবস্থার জন্য চাকা/ঘর্ষণ ব্রেক রাখা হয়।
ম্যাগলেভের অসুবিধাগুলি কী কী?
- কোনো ঘূর্ণন ঘর্ষণ নেই → উচ্চ বায়ুগতিবিদ্যাগত বাধা সৃষ্টি করে, যার জন্য ব্যয়বহুল নকশার প্রয়োজন হয় (যেমন, পাখির ঠোঁটের আকৃতির সামনের অংশ)।
অন্যান্য ক্ষেত্রে ম্যাগলেভ প্রযুক্তির ব্যবহার
- টারবাইন/কম্প্রেসার: যান্ত্রিক বিয়ারিংয়ের পরিবর্তে ম্যাগনেটিক বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়, যা ঘর্ষণ কমায়।
- এয়ারক্রাফট কেরিয়ার: লিনিয়ার মোটর প্রযুক্তি ডেক থেকে বিমান উৎক্ষেপণ করতে ব্যবহৃত হয়।
- কারখানার স্বয়ংক্রিয়তা: সেমিকন্ডাক্টর উত্পাদন, সিএনসি (CNC) মেশিনিং এবং লেজার/এক্স-রে/ডিএনএ-সিকোয়েন্সিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।
- বৈজ্ঞানিক গবেষণা: চৌম্বক ক্ষেত্রগুলি জৈবিক নমুনা, তরল, ধাতু এবং ক্ষুদ্র জীবকে ভাসিয়ে রাখতে ব্যবহৃত হয়।
কৌশলগত/বৈজ্ঞানিক তাৎপর্য
- ক্রমবর্ধমান যাতায়াতের চাহিদার মধ্যে উচ্চ-গতির রেলের বিকল্পগুলির প্রতি ভারতের আগ্রহকে সুদৃঢ় করে, এবং একইসাথে উত্পাদন, মহাকাশ এবং সূক্ষ্ম যন্ত্রপাতির ক্ষেত্রে তড়িৎচুম্বকীয় নীতিগুলির আন্তঃক্ষেত্রীয় প্রাসঙ্গিকতা প্রদর্শন করে।
| ডায়াম্যাগনেটিক লেভিটেশন সম্পর্কে ডায়াম্যাগনেটিক লেভিটেশন (Diamagnetic Levitation): ১৯৯৭ সালে, আন্দ্রে গেইম এবং মাইকেল বেরি একটি ১০–টেসলা চৌম্বক ক্ষেত্র ব্যবহার করে একটি জীবন্ত ব্যাঙকে ভাসিয়েছিলেন, যার জন্য তাঁরা ইগ নোবেল পুরস্কার (২০০০) লাভ করেন; গেইম পরে গ্রাফিন নিয়ে সম্পর্কহীন কাজের জন্য পদার্থবিজ্ঞানে প্রকৃত নোবেল পুরস্কার জিতেছিলেন। |
প্রশ্ন. ম্যাগনেটিক লেভিটেশন (ম্যাগলেভ) প্রযুক্তির রেফারেন্সে, নিম্নলিখিত বিবৃতিগুলি বিবেচনা করুন:
I. ইডিএস (EDS) (ইলেক্ট্রোডায়নামিক সাসপেনশন) সিস্টেমে, ট্রেনটির একটি ন্যূনতম গতিতে পৌঁছানো পর্যন্ত সমর্থনের জন্য চাকার প্রয়োজন হয়, যেখানে স্থগন বল অভিকর্ষ বলকে অতিক্রম করে।
II. ইএমএস (EMS) (তড়িৎচুম্বকীয় স্থগন পদ্ধতি) সিস্টেমগুলি স্থির থাকা অবস্থাতেও একটি ট্রেনকে ভাসিয়ে রাখতে পারে।
III. চৌম্বক ক্ষেত্র ব্যবহার করে একটি ব্যাঙকে ভাসিয়ে রাখার জন্য আন্দ্রে গেইম এবং মাইকেল বেরিকে যৌথভাবে পদার্থবিজ্ঞানে নোবেল পুরস্কার প্রদান করা হয়েছিল।
উপরের দেওয়া বিবৃতিগুলির মধ্যে কোনটি/কোনগুলি সঠিক?
(a) শুধুমাত্র I এবং II
(b) শুধুমাত্র II এবং III
(c) শুধুমাত্র I এবং III
(d) I, II এবং III
উত্তর: (a) শুধুমাত্র I এবং II
ব্যাখ্যা:
বিবৃতি I সঠিক: ইডিএস (EDS) সিস্টেমগুলি কেবল ট্রেনটি চলতে শুরু করলেই উৎপন্ন হওয়া আবেশিত প্রবাহের উপর নির্ভর করে, তাই প্রায় ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে না পৌঁছানো পর্যন্ত চাকাগুলি ট্রেনটিকে সমর্থন করে।
বিবৃতি II সঠিক: ইএমএস (EMS) সিস্টেমগুলি তড়িৎচুম্বক ব্যবহার করে যা গতি নির্বিশেষে গাইডওয়ের দিকে আকৃষ্ট হয়, যা স্থির অবস্থাতেও ট্রেনটিকে ভাসিয়ে রাখতে সক্ষম করে।
বিবৃতি III বেঠিক: গেইম এবং বেরি ব্যাঙ ভাসানোর পরীক্ষার জন্য ইগ নোবেল পুরস্কার (২০০০) পেয়েছিলেন; আন্দ্রে গেইমের পদার্থবিজ্ঞানের প্রকৃত নোবেল পুরস্কারটি তাঁর গ্রাফিন নিয়ে কাজের জন্য আলাদাভাবে দেওয়া হয়েছিল।